近年来，网约车的运价越来越低，平台抽佣比例居高不下，驾驶员的实际收入越来越少已是一个不争的事实。部分平台派发的低价订单运价远低于实际运营成本的情况时有发生。前些时候，有网约车驾驶员爆料了成都多张低价网约车订单：实际运价仅为0.58~0.61元/公里，远远低于网约车的实际运营成本。网约车平台不仅制定的运价低得离谱，平台实际的抽佣比例也高得离奇。近日，有网友爆料称，乘客支付运费36.29元，驾驶员到手收入仅8.93元，平台实际抽佣比例高达75%，原因很简单，订单层层转让被平台层层抽佣，乘客没有少支付运费，但驾驶员的实际收入却非常微薄。公开数据显示，当前，多数城市网约车实际运价(里程费)为1-1.2元/公里左右，虽然平台承诺抽佣比例上限为27%，但实际上平台通过订单转卖，“阴阳账单”等手段，实际抽佣比例高于27%的情况时有发生。 希望交通、市场监督、人力资源管理等监管部门，认真吸取“星宇”事件的教训，尽快指导网约车平台制定合理的运价，降低抽佣比例，保障驾驶员的合理收入，避免“星宇”类似事件的发生，保障网约车行业的正常经营秩序，促进网约车行业健康有序发展。 谢谢您的阅读! 欢迎留言评论！ 【特别声明】本文系作者原创，部分图片是作者本人创作，部分图片是向图片